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ランクルのオーナーが集まるサイトなどもあるようなので、覗いてみることをお勧めしたい。
リリース初期のモデルならば約20年経過していることになるが、ランクル80系の魅力はどのへんにあるのだろうか。
ランクルをはじめ四輪駆動車のユーザーが車に対して求める性能は、やはりオフロード走破性だろう。
80系の駆動方式は、それまでのランクルが「パートタイム」方式だったのに対して、「フルタイム」方式を採用した。

ランクル80系の純正パーツは、トヨタから滞りなく供給されているようなので、ランクルのオーナーやこれから中古のランクルを探そうとしている人にとってはありがたい。
80系のランクルの中古車は多く流通しているので、四輪駆動車の専門店を回れば程度の良い80系を見つけることが可能だろう。
自分の目でランクルの実車を見るのが一番だが、その前に車情報サイトやブログなどで80系のタマ数や中古車の相場を確認したほうがより効率よく探せるはずだ。
80系のオーナーの生の声を聞けるいいチャンスだし、ランクルを通して友達の輪が広がるかもしれない。

ランクル100系がオフロード性能よりもラグジュアリー性を重視し、装備や内装を高級化して登場したので、クロスカントリー志向のユーザーには80系の方が魅力的に映るだろう。
内装にこだわる人はオーディオやスピーカー、シートやハンドルなどを交換するだろう。
バンパーやグリルは純正が無難だが、マフラーやホイールを換えただけでもランクルの印象は変わる。
純正パーツをシッカリ取り付けて走るのもいいが、社外品のパーツを使い、お気に入りの一台に仕上げるのもランクル乗りの楽しみの一つだ。
こうして出来たランクルはオーナーにとって、世界にたった一台だけの車になる。
生産を終了して10年にもなるランクル80系だが、根強い人気があるようだ。